Automobile de luxe électrique : quand performance rime avec innovation
Le marché de l’automobile de luxe électrique connaît une croissance spectaculaire. Les constructeurs automobiles premium misent désormais massivement sur l’électrification haut de gamme, un segment où l’innovation technologique, les performances et le confort atteignent des sommets. Des marques comme Tesla, Mercedes-Benz, BMW ou encore Porsche sont aujourd’hui en concurrence directe pour proposer la meilleure voiture électrique premium, en termes de vitesse, d’autonomie et de technologies embarquées.
À l’image de l’immobilier de prestige, le luxe automobile électrique se distingue par une approche où la qualité, l’expérience utilisateur et l’exclusivité sont centrales.
Voiture électrique haut de gamme : un choix encore plus pertinent
Paradoxalement, le segment du luxe est particulièrement adapté au développement de la voiture électrique. Grâce à leurs dimensions généreuses, les modèles premium peuvent intégrer des batteries de grande capacité, offrant ainsi une autonomie supérieure à celle des modèles compacts.
Le coût d’usage quotidien d’un véhicule électrique reste également inférieur à celui d’un véhicule thermique. Certes, la batterie représente environ 40 % de la valeur du véhicule, mais cette contrainte est compensée par la marge réalisée sur les modèles haut de gamme.
De plus, l’électrique sublime naturellement les codes du luxe :
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silence absolu,
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habitacles futuristes,
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ultra-connectivité,
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technologies embarquées de pointe,
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expérience de conduite fluide et raffinée.
Autant d’atouts qui séduisent une clientèle exigeante, sensible à l’innovation et au confort, à l’image des acquéreurs de biens immobiliers haut de gamme.
Porsche parie résolument sur l’électrique
Si Tesla a été le premier constructeur à se positionner exclusivement sur la voiture électrique de luxe, les marques historiques accélèrent désormais leur transition. Klaus Zellmer, PDG de Porsche pour l’Amérique du Nord, affirme sans détour que « le futur est électrique ».
À l’horizon 2025, plus de 50 % des véhicules Porsche intégreront une motorisation électrique, qu’il s’agisse de modèles 100 % électriques ou hybrides rechargeables.
Présentée au salon de Francfort en septembre 2019, la Porsche Taycan, première sportive 100 % électrique de la marque, marque un tournant stratégique. Capable d’abattre le 0 à 100 km/h en moins de trois secondes, elle a été pensée comme une véritable alternative premium aux modèles Tesla.
Cette montée en puissance de l’électrique permet aux constructeurs traditionnels de rester compétitifs face à l’entreprise d’Elon Musk, notamment sur le marché américain, deuxième marché mondial pour Porsche avec plus de 57 000 véhicules vendus en 2018.
Dans cette dynamique, une version 100 % électrique du SUV Macan est également attendue afin de concurrencer directement le Tesla Model Y.
Porsche parie résolument sur l’électrique
Si Tesla a été le premier constructeur à se positionner exclusivement sur la voiture électrique de luxe, les marques historiques accélèrent désormais leur transition. Klaus Zellmer, PDG de Porsche pour l’Amérique du Nord, affirme sans détour que « le futur est électrique ».
À l’horizon 2025, plus de 50 % des véhicules Porsche intégreront une motorisation électrique, qu’il s’agisse de modèles 100 % électriques ou hybrides rechargeables.
Présentée au salon de Francfort en septembre 2019, la Porsche Taycan, première sportive 100 % électrique de la marque, marque un tournant stratégique. Capable d’abattre le 0 à 100 km/h en moins de trois secondes, elle a été pensée comme une véritable alternative premium aux modèles Tesla.
Cette montée en puissance de l’électrique permet aux constructeurs traditionnels de rester compétitifs face à l’entreprise d’Elon Musk, notamment sur le marché américain, deuxième marché mondial pour Porsche avec plus de 57 000 véhicules vendus en 2018.
Dans cette dynamique, une version 100 % électrique du SUV Macan est également attendue afin de concurrencer directement le Tesla Model Y.
Bornes de recharge : une contrainte de plus en plus relative
Le développement des infrastructures de recharge rapide accompagne la montée en puissance des véhicules électriques premium.
À l’instar de Tesla, qui a déjà installé 70 superchargeurs en France, le réseau Ionity se déploie rapidement le long des autoroutes européennes.
Avec :
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43 stations en France,
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294 stations en Europe depuis octobre 2019,
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et un objectif de 400 bornes,
la recharge rapide devient une contrainte de moins en moins dissuasive, y compris pour les longs trajets.
VANEAU Immobilier
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